用匠心精制造，用劳动创未来，用学习求精进，用奉献写人生。

李子禹从小喜欢拆拆电视、修修收音机这类东西，对零件非常感兴趣。他在唐山工业职业技术学院学习机电一体化专业期间，2016年参加院级职业技能大赛电气控制系统设计大赛获得了三等奖，但他没有沾沾自喜，坚持不断地学习，一有时间就翻书。2017年，他在“唐山工业职业技术学院职业技能大赛”自动化工程系单片机系统设计及应用大赛获得一等奖；2018年，在“全国职业院校技能大赛”工业机器人应用技术项目中获得一等奖。2019年，李子禹从唐山工业职业技术学院毕业，加入中车唐山机车车辆有限公司（以下简称“公司”），负责机器人侧墙焊缝自动打磨工作。

对于“高铁打磨机器人”，李子禹有些陌生，面对没有了解过的操作指令、没有学过的编程程序，他在工作期间跟着同事们学习，遇到不懂的问题就向前辈们请教，还会利用空余时间查阅专业书籍。面对难理解的操作指令，他一条条地记录在笔记本上，方便自己查阅、记忆。白天在车间他跟着同事们学习，晚上下班自己给自己“开小灶”，笔记本上记录着密密麻麻的知识点。李子禹深知，他需要掌握先进的操作技术，更需要具备丰富的实践经验，因为他的每一次操作，都是对高铁安全的保障。

李子禹正在测量350公里复兴号高速动车组端墙零部件尺寸

高铁车体侧墙的每一个焊缝都需要精细打磨，消除尖锐棱角，确保动车组质量安全。在智能打磨车间投入使用前，每一辆车体1140个边角的精细打磨，都是通过手工完成，劳动强度大、效率低。

如果把高铁焊缝打磨机器人比作一个人，那激光模板基准就相当于眼睛，然而激光扫描仪模板3个位置的几十组数据都是实时计算、实时存储，还要将这些数据调试到要求的0.001毫米精度，一旦超过范围打磨就会跑偏，并且还需要把激光的数据转换为机器人实际加工坐标，李子禹面临的挑战前所未有。他带着几名技术骨干吃住在厂区，利用生产之外的时间，针对12类不同模板、几百组不同数据进行了2500多次实验，收集了1.2万多个数据，最终将焊缝打磨误差控制在0.2毫米，打造了国内首台高精度的高铁侧墙焊缝打磨机器人。

李子禹和同事们研讨地铁项目车体轮廓度

随后，身上有这样一股“倔”劲儿的李子禹被全国劳动模范张雪松看中了，在公司“导师带徒”大会上正式拜师张雪松为技能导师。有一次，师傅张雪松在加工钳工的零件，李子禹在旁边观摩学习，认为当时已经操作得差不多可以了，但是师傅张雪松对哪怕一个小零件的要求也非常高。这种精益求精的工作态度深深触动着李子禹，在师傅张雪松的指导下，李子禹的操作水平得到了快速提升，在2020年11月第三届“唐山工匠”职业技能大赛中独占鳌头，荣获“唐山工匠”荣誉称号；同年12月在“河北省职工职业技能大赛”维修电工项目中取得了一等奖的好成绩，获得了“河北省技术能手”“河北省五一劳动奖章”。

李子禹虽然斩获了一个个荣誉，完成了一次次攻关，但是他始终没有停下继续学习和创新的脚步。李子禹先后自学了机器人技术、虚拟仿真技术、PLC等技术，也对数字孪生技术等引入工厂的新知识投入了很多学习精力。他毫无保留地把参加历次竞赛的收获分享给同事们，帮助大家共同提升；同时将自己在潜心钻研技术时的学习收获运用到实际生产中，在省部级期刊发表多篇论文，授权多项国家专利。

作为张雪松全国示范性劳模创新工作室的成员，李子禹先后参与完成了和谐号、复兴号高速动车组等铝合金车体生产任务，攻克了车体侧墙焊缝全自动打磨等20余项技术难题。其中《优化裙板焊缝打磨机器人系统提升车体制造质量》等6项成果获得公司创新成果奖。同时，他将多项技术创新成果做成技能课程进行宣讲，累计覆盖270人次、授课47课时，有效提升员工整体操作技能水平，为高铁车体制造数字化、智能化产线建设提供有力支撑。

李子禹在研究机器人模型

在河北省总工会与公司支持下，2026年3月，27岁的李子禹来到中国劳动关系学院，圆了期盼已久的大学梦。新时代轨道交通装备制造业发展快，一线工人需要理论武装与视野提升，他渴望将实操经验转化为系统知识，以更强本领服务高铁制造、助力交通强国，这是他来劳模班学习的初心。

走进校园，李子禹被浓厚的学习氛围和严谨的治学态度感染。劳模本科班学员的回信，增强了他的信念根基。他将学校的课程安排与高铁制造工作结合制订学习计划，沉下心弥补在知识层面的短板，将课堂所学知识与岗位实际难题相对应，积极向老师请教、与同学交流，把学习成果转化为解决实际问题的能力，努力从“经验型技工”转变为“知识型、技能型、创新型劳动者”。

李子禹在图书馆看书

劳模同学个个身怀绝技、初心如磐，大家的故事感动并激励着李子禹。有人扎根一线数十年攻克技术瓶颈，有人放弃舒适岗位坚守艰苦现场，有人倾囊相授带徒传艺等，使他明白劳模精神不是口号，而是日复一日的坚守与精进。李子禹表示，他将发挥以身作则的示范作用，珍惜荣誉、努力学习，再创佳绩。